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第一章 单元测试
1、
机械的制造单元是:
A:零件
B:构件
C:机构
D:组件
答案: 零件
2、
汽车车轮是执行部分。
A:对
B:错
答案: 错
3、
传动部分解决运动形式、运动及动力参数的转变。
A:对
B:错
答案: 对
4、
机械零件由于某些原因不能正常工作时称为失效。
A:对
B:错
答案: 对
5、
作用于零件上的应力超过了材料的屈服极限,零件将产生残余变形。
A:对
B:错
答案: 对
第二章 单元测试
1、
由于零件几何形状的变化、尺寸大小、加工质量及强化因素等的影响,使得零件的疲劳极限要小于材料试件的疲劳极限。
A:对
B:错
答案: 对
2、
描述规律性的交变应力有5个参数,但其中只有两个参数是独立的。
A:对
B:错
答案: 对
3、
r=0时为脉动循环变应力。
A:对
B:错
答案: 对
4、
变应力的循环特性r=1。
A:对
B:错
答案: 错
5、
下列公式中( )是正确的。
A:
B:
C:
D:
答案:
第三章 单元测试
1、
压强超过20MPa时,润滑油的粘度
A:降低
B:升高
C:先升后降
D:先降后升
答案: 升高
2、
流体的粘度是指流体的
A:强度
B:刚度
C:
流动阻力
D:
油性
答案:
流动阻力
3、
润滑油粘度受温度影响的程度可用粘度指数VI表示。粘度指数值越大,粘温性能:
A:越差
B:越好
C:不变
D:不确定
答案: 越好
4、
某机械油50℃时的运动粘度为27.01~32.5mm2/s,40℃时为41.4~50.6mm2/s,表明该油的牌号为
A:L-AN32
B:L-AN68
C:L-AN46
D:L-AN22
答案: L-AN46
5、
在流体中任意点处的切应力均与该处流体的速度梯度成正比。
A:对
B:错
答案: 对
第四章 单元测试
1、
在常用的螺纹的联接中,自锁性能最好的螺纹是
A:三角形螺纹
B:梯形螺纹
C:锯齿形螺纹
D:矩形螺纹
答案: 梯形螺纹
2、
当进行螺栓联接的结构设计时,被联接件与螺母和螺栓接触表面处需要加工,这是为了
A:不致损伤螺栓头和螺母
B:增大接触面积,不易松脱
C:防止产生附加载荷
D:预紧
答案: 防止产生附加载荷
3、
计算螺杆强度时,应采用的螺纹直径是
A:大径
B:中径
C:小径
D:不确定
答案: 小径
4、
普通螺纹的公称直径是指其
A:大径
B:中径
C:小径
D:不确定
答案: 大径
5、
我国国家标准中规定普通螺纹的牙形角为
A:
60º
B:
45º
C:
30º
D:
25º
答案:
60º
第五章 单元测试
1、
带传动中,从动轮上发生弹性滑动时,则
A:带的速度小于从动带轮的圆周速度
B:带的速度大于从动带轮的圆周速度
C:带的速度等于从动带轮的圆周速度
D:不确定
答案: 带的速度大于从动带轮的圆周速度
2、
带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为
A:带存在弹性滑动
B:带容易变形和磨损
C:带在带轮上打滑
D:带的材料不符合虎克定律
答案: 带存在弹性滑动
3、
带传动设计中,应验算小带轮包角不要过小,这是为了
A:提高传动寿命
B:减小对轴的压力
C:减小结构尺寸
D:提高摩擦力保证有一定承载能力
答案: 提高摩擦力保证有一定承载能力
4、
在一般机械传动中,若需要采用带传动时,应优先选用
A:圆型带传动
B:同步带传动
C:V带传动
D:平型带传动
答案: V带传动
5、
在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
A:对
B:错
答案: 错
第六章 单元测试
1、
滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动
A:对
B:错
答案: 错
2、
滚子链传动的最主要参数是
A:滚子外径
B:销轴直径
C:节距
D:齿数
答案: 节距
3、
链传动中,小链轮齿数Z1增加时,则多边形效应将
A:减少
B:加剧
C:不变
D:不确定
答案: 减少
4、
链传动中,限制大链轮的最大齿数的目的之一是为了
A:减小传动的不均匀性和动载荷
B:防止链节磨损后脱链
C:使小链轮轮齿受力均匀
D:防止润滑不良时轮齿加速磨损
答案: 防止链节磨损后脱链
5、
链传动中,链的节距增大时,则多边形效应将
A:减少
B:加剧
C:不变
D:无法确定
答案: 加剧
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