航空发动机结构分析与设计(南京航空航天大学)中国大学MOOC答案100分最新完整版

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起止时间:2021-03-15到2021-07-12
更新状态:每5天更新一次

第一章 绪论 第一章测试

1、 以下选项中,不属于第二代发动机的是

A:WP6
B:WP7
C:斯贝
D:F119
答案: F119

2、 以下选项中,不属于燃气涡轮发动机主要结构的是

A:压缩泵
B:涡轮
C:燃烧室
D:排气装置
答案: 压缩泵

3、 以下选项中,属于涡轮螺旋桨发动机特点的是

A:排气速度快
B:经济性差
C:具有自由涡轮
D:涡轮与螺旋桨直接相连
答案: 具有自由涡轮

4、 直升机适于采用哪种类型的发动机?

A:涡喷
B:涡桨
C:涡轴
D:涡扇
答案: 涡轴

5、 以下哪些发动机属于民用发动机?

A:F119
B:JT3D
C:AL-31F
D:CFM56
E:F100
答案: JT3D;
CFM56

6、 燃气涡轮发动机有哪几种基本类型?

A:涡桨
B:涡喷
C:涡扇
D:活塞
答案: 涡桨;
涡喷;
涡扇

7、 核心机主要包括哪几部分?

A:压气机
B:燃烧室
C:涡轮
D:进气道
E:喷管
答案: 压气机;
燃烧室;
涡轮

8、 涡喷发动机的特点有哪些?

A:结构相对简单
B:能量损失大
C:耗油率高
D:开通加力时油耗成倍增加
答案: 结构相对简单;
能量损失大;
耗油率高;
开通加力时油耗成倍增加

9、 航空发动机的生命周期在30~40年

A:正确
B:错误
答案: 正确

10、 涡喷发动机通常用作高速飞机的动力

A:正确
B:错误
答案: 正确

11、 核心机又叫燃气发生器

A:正确
B:错误
答案: 正确

12、 活塞式发动机的功率远超喷气式发动机

A:正确
B:错误
答案: 错误

13、 压气机可分为离心式和轴流式

A:正确
B:错误
答案: 正确

第二章 发动机受力分析 第二章测验

1、 涡扇发动机中,忽略附件传动功率,涡轮转子与压气机转子扭矩之间的关系是

A:M(涡轮)>-M(压气机)
B:M(涡轮)<-M(压气机)
C:M(涡轮)=M(压气机)
D:M(涡轮)=-M(压气机)
答案: M(涡轮)=-M(压气机)

2、 发动机转子卸荷的目的是

A:减少发动机转子负荷,降低了发动机推力,以提高发动机运行可靠性
B:减少发动机转子轴向力,减少止推轴承数量,提高转子工作可靠性
C:减少发动机转子负荷,提高发动机推力
D:减少发动机转子负荷,降低转子应力水平,提高转子结构强度
答案: 减少发动机转子轴向力,减少止推轴承数量,提高转子工作可靠性

3、 作用在发动机零组件上的负荷类型有

A:气体力
B:质量负荷
C:温度负荷
D:其他负荷
答案: 气体力;
质量负荷;
温度负荷;
其他负荷

4、 哪些负荷在零件或组件中相互抵消而不传递出去

A:离心惯性力
B:轮盘的热应力
C:轴向力
D:扭矩
E:其他惯性力
答案: 离心惯性力;
轮盘的热应力

5、 哪些负荷虽然传递给相邻的组件或零件,但在发动机内部抵消不传给飞机

A:离心惯性力
B:轮盘的热应力
C:轴向力
D:扭矩
E:其他惯性力
答案: 轴向力;
扭矩

6、 哪些负荷通过相邻零件传递,最后传递到飞机上去

A:离心惯性力
B:轮盘的热应力
C:轴向力
D:扭矩
E:其他惯性力
答案: 轴向力;
其他惯性力

7、 下列说法正确的是

A:在压气机中,转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相反,切力与转向相反
B:在压气机中,静子叶片的轴向气体力方向与气体流向相同,切力与转向相同
C:在涡轮中,转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相同,切力与转向相同
D:在涡轮中,静子叶片的轴向气体力方向与气体流向相反,切力与转向相反
答案: 在压气机中,转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相反,切力与转向相反;
在涡轮中,转子叶片的轴向气体力方向与气体流向相同,切力与转向相同

8、 载荷谱是发动机结构静强度设计的基础

A:正确
B:错误
答案: 错误

9、 负荷在不同零组件间传递必须要有承压面

A:正确
B:错误

       


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